






黄河浮桥山东在1987年就有了一座黄河浮桥,发展到今天将近70座,在山东大约四五百公里的黄河沿岸,平均每10公里就有一座浮桥。河南早在与山东交接的濮阳市建设浮桥,此后山东人沿着黄河向上游进军,现在河南已建有11座浮桥。同时,在山西、陕西、内蒙古等地也建有浮桥。与传统的浮桥不同,现在黄河浮桥上铺的是厚钢板,桥面平坦;承载桥面的也不是木船或竹筏,

我国土地辽阔,南北之间和东西之间的桥梁,受所在自然地理和人文社会的影响,因地制宜,都形成了各自相对独立的风格和特色。如北方中原地区,浮桥,黄河流域,地势较为平坦,河流水域较少,人们运输物资多赖骡马大车或手推板车。因此,这里的桥梁多为宽坦雄伟的石拱桥和石梁桥,以便于船只从桥下通过;西北和西南地区,山高水激、谷深崖陡,难以砌筑桥墩,因此,多采用藤条、竹索、圆木等山区材料,建造绳索吊桥或伸臂式木梁桥;岭南闽粤沿海地区,盛产质地坚硬的花岗岩石,所以石桥比比皆是;而云南---地区,因竹材丰富,便到处可见别具一格的各式竹材桥梁。从桥梁的风格上看,北方的桥如同北方的人,显得粗犷朴实;南方的桥也同南方的人,显得灵巧轻盈。当然,这跟自然地理也有---关系,如北方的河流因水流量欺1负变化很大,又有山洪冰块冲击,故桥梁必须厚实稳重;而南方河流水势则较平缓,又要便于通航,故桥梁相对较纤细秀丽。

1931年9月开工,桥南端增建半园形防波堤,堤上新建一座民族传统风格的双层飞檐八角亭阁,名回澜阁。阁顶覆以黄色琉璃瓦,四周有24根圆形亭柱。阁内为二层圆球形厅堂,中央有34级螺旋式阶梯,可回旋登上二楼。1933年4月,全部工程竣工。
飞阁回澜回澜阁匾额上的3个字是由原青岛市---沈鸿烈题写的,这个匾额在日本第二次占领青岛期间被掠往日本,---成立后许多人到日本寻找这块牌匾,都没有找到。当前回澜阁三字为著1名书法家舒同所写。
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