海南从2009年正式引进---项目，2010年---了<海南省---管理试行办法>，进一步促进了---业的迅猛发展。到2014年，短短五年时间，在海天盛筵的助推下，海南---企业不断壮大，---业实现了从无到有，成为海南新兴产业新高地。
目前，海南已有---制造企业6家，---销售和服务企业70余家，---俱乐部(---会)39家。---码头建设能满足需求，全省已建成运营的---泊位超过1000个，在建泊位上千个。三亚，已然成为---产业步伐快的城市。
随着---产业的不断壮大，一种全新的“第三方”服务模式已悄然兴起，海南1大---维修基地——鸿洲卡纳---维修基地于3月25日正式启用。也由此应验了这句话：---业是一个“漂浮在黄金水道上的印1钞机”。
制造成本上看，混凝土码头，水泥zui低（500—800元/每平方米），但运输和维护费用较高。木材成本较水泥稍高（800—1000元/每平方米），运输和维护费比水泥低，复合甲板较木材成木高15%左右（1200—1500元/每平方米），运输和维护费用一样。综合以上和国外码头造材（80%选用木材），从---码头工程的美观性，---性，等因素结合目前国内的实际情况，发展的趋势，木材是当前zui---择之一。
据业内人士透露，---不仅售价昂贵，后期开支更是---，被人称作“往水里撒钞1票的运动”。算一算码头停泊费、日常保养维修费、油费等费用，养一艘---一年开销要十几万元，比同时开几辆车还贵。
“---售后服务业发展前景广阔，市场空间大。”---俱乐部协作联盟理事长郑炜航表示，三亚近启用的---维修服务基地必将成为---业的维修学校，也将促进国内---维修业规范良性发展。
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