






潮流、水位和波高都是影响---港内停泊稳定性的因素,设计---码头时,除了确定好涨潮落潮及洪水期的潮速,zui高低水位外,还要考虑波浪的高低。对于通常的客、货运码头,泊位允许停泊波高一般为1.0-2.0m,风力小于或等于九级 。但对于---码头来讲,波高一般控制在0.1-0.3 m之间,且---港内必须满足合适的平稳度,港内水域也应尽量避免波浪反射或采取消浪措施。从浮式码头结构抗浪能力和---本身的强度来看,码头泊稳的允许波高取0.5m。
折叠组合式---码头
---码头,具有让---停泊,清洗,维修和游人上下船等功能。以往人们概念中的---码头多为钢筋水泥结构,但因为水位经常变化,此种结构的---码头往往不能满足要求,浮动码头可以适应不同的水位,始终与水面保持固定的距离,受到越来越多使用者的---。设计人员会参考船型,水深,潮汐,水流情况和风浪大小等影响因素,设计出1理想的浮动---码头,浮桥码头工程,码头表面有防滑设计,并且可以根据需要铺设木板,在---和安全的同时,是1经济的建筑码头方式。不过,组合式模块即浮筒所能建造的只是中小型---码头,大型的如货轮码头之类的需要其它具有更高承载力的材料来建。浮动码头的主体是浮筒。浮筒对于中小型---码头来说,浮力以及承载力都以足够,因为就算单层---码头不能满足还可以加为双层浮筒的---码头,两侧用铁框固定住,---增加了---码头的浮力,---了稳定性和安全性。利用浮筒为主体的浮动码头可以根据船体的尺寸,设计不同的码头。---码头可以根据需要铺设木板,这会一定程度上延长码头的使用寿命。
---码头选址
码头的选址应该根据码头停泊的船型、地形、地质、地l震、水文、水域、陆域条件等综合情况进行全盘的考虑。码头适宜选择在地质条件好、岸坡稳定的河段、滨江或滨海地带;水域水流平顺、有足够水深;陆域有足够的岸线长度与纵深,留有足够空间以布置前方作业区域,包括干仓(---陆上停放仓库)道路、---功能区、维修和保养场地等。码头一般不宜选在桥头或河岸嘴下游易发淤积的区域,以免抬高项目投资费用,造成通航不便。
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